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框架式液壓機(jī)本機(jī)型是新型框式液壓機(jī)，框架結(jié)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。由于工作面不動(dòng)，可有效避免壓制工件時(shí)因工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)而引起的錯(cuò)位。保證壓制的精度。

框式液壓機(jī)移動(dòng)油泵站由油箱和車架、油泵站移動(dòng)機(jī)構(gòu)、走輪機(jī)構(gòu)、主油泵裝置、控制油泵裝置和閥塊等部件所組成油箱和車架作成整體焊接結(jié)構(gòu)，剛性好，強(qiáng)度高，下面的法蘭與主油缸直接相連接，內(nèi)有充液閥，以保證主油缸快速上下運(yùn)動(dòng)時(shí)大流量油液的吞吐，油箱內(nèi)有四道濾網(wǎng)，使吸入主副油泵的油液得到過(guò)濾和清潔，油箱的頂上裝有空氣過(guò)濾器，使油箱內(nèi)的空氣在凈化狀態(tài)下與外界交換。油箱內(nèi)還有二只加熱器，以滿足在冬天時(shí)加熱油液，它的油溫和液壓可在帶溫度計(jì)的液位計(jì)上觀察到。
油泵站移動(dòng)機(jī)構(gòu)是由帶電動(dòng)機(jī)的雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)，齒輪齒條機(jī)構(gòu)和位移脈沖發(fā)生器等不見(jiàn)組成。該裝置可帶動(dòng)車架、油箱和主油缸左右移動(dòng)，移動(dòng)速度可調(diào)，位置可借助于脈沖發(fā)生器發(fā)出的訊號(hào)，通過(guò)PLC的控制在操縱臺(tái)上顯示出來(lái)，車架左右二側(cè)極限位置裝有極限行程開(kāi)關(guān)。 
框式液壓機(jī)主油缸裝置，本裝置是由回轉(zhuǎn)壓頭、壓頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和主油缸三大部分所組成。
回轉(zhuǎn)壓頭上面是借助推力球軸承吊裝在主油缸的活塞上，其上的二個(gè)圓螺母是用來(lái)調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)壓頭的間隙，二個(gè)圓螺母中間的止推墊圈用來(lái)鎖定已調(diào)好的位置，壓頭的下平面上有四條T形槽，用來(lái)安裝和固定上壓模。  回轉(zhuǎn)壓頭的轉(zhuǎn)動(dòng)是借助于壓頭回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)是由一臺(tái)帶電機(jī)的雙級(jí)擺線針輪減速機(jī)、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)和轉(zhuǎn)角脈沖發(fā)生器等部分所組成?；剞D(zhuǎn)速度可借助于變頻調(diào)速、轉(zhuǎn)角位移，通過(guò)脈沖發(fā)生器發(fā)訊和PLC控制在操縱臺(tái)上顯示。
主油缸是吊裝在移動(dòng)油泵站的底部法蘭上，主油缸的上側(cè)四角裝有四塊青銅導(dǎo)向滑塊，以保證車架和主油缸在移動(dòng)時(shí)與上橫梁內(nèi)側(cè)有良好的配合。主油缸是本油壓機(jī)的重要部件，它的最大壓力為1000t，可實(shí)現(xiàn)快速自重下降、快速上升、中速下降和慢速加壓下降等各種動(dòng)作，主油缸的行程可借助于位移脈沖發(fā)生器和PLC實(shí)現(xiàn)數(shù)顯。在主油缸裝置上、下極限位置各裝有二個(gè)行程開(kāi)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)上下限停車和上下極限停車報(bào)警。
框式液壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)工作臺(tái)是本機(jī)的主要受壓構(gòu)件，它由移動(dòng)工作臺(tái)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、工作臺(tái)移動(dòng)機(jī)構(gòu)、頂升油缸和手動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等部件組成。

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