一種救護(hù)車用急救床的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種救護(hù)車用設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種救護(hù)車用急救床，包括床板和床腿和固定支架，固定支架包括豎向設(shè)置的支撐腿和水平設(shè)置在支撐腿上部的固定板，沿固定板長度方向設(shè)置有兩個軌道槽，在固定板兩端設(shè)置有較接連接的擋塊；所述的床板下部設(shè)置有與固定板的軌道槽相匹配的軌道滑輪，床板通過軌道滑輪伸入軌道槽內(nèi)與固定支架進(jìn)行可拆卸式連接，床板的寬度大于固定板的寬度，在床板兩側(cè)下部設(shè)置有較接連接的床腿，并該床腿位于固定板的外側(cè)，床腿的長度小于支撐腿的長度，床腿的下部設(shè)置有萬向輪。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理，既方便在平路推運(yùn)又方便搬抬轉(zhuǎn)運(yùn)的特點。
【專利說明】一種救護(hù)車用急救床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種救護(hù)車用設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種救護(hù)車用急救床。

【背景技術(shù)】
[0002]救護(hù)車是醫(yī)療救護(hù)中的一種重要交通工具，它是接患者由傷病現(xiàn)場送往醫(yī)院救治的車輛。目前救護(hù)車中配備的急救床多數(shù)為推車式急救床，即床腿帶有車輪，車的兩端或一端帶有把手的床，患者躺在上面由醫(yī)護(hù)人員推動轉(zhuǎn)移，該結(jié)構(gòu)的急救床上下車比較方便，當(dāng)傷病現(xiàn)場離救護(hù)車較遠(yuǎn)時使用可減輕醫(yī)護(hù)人員的體力，但這種急救床較適合在城市平坦道路上使用，若是遇到上下樓梯或道路不平坦的情況時，醫(yī)護(hù)人員便需要抬起急救床和患者才能實現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，而這種體積較大的床體往往不方便醫(yī)護(hù)人員搬運(yùn)，費(fèi)時費(fèi)力，為轉(zhuǎn)送病人帶來難度，另外，由于床腿帶有車輪，救護(hù)車在快速行駛或剎車時急救床在車內(nèi)容易移動，給醫(yī)護(hù)人員的診治帶來難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服上述缺陷提供了一種結(jié)構(gòu)合理，既方便在平路推運(yùn)又方便搬抬轉(zhuǎn)運(yùn)的救護(hù)車用急救床。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種救護(hù)車用急救床，包括床板和床腿，其特征是:還包括固定支架，固定支架包括豎向設(shè)置的支撐腿和水平設(shè)置在支撐腿上部的固定板，固定板的長度與床板的長度相應(yīng)，沿固定板長度方向設(shè)置有兩個軌道槽，在固定板兩端設(shè)置有鉸接連接的擋塊，支撐腿下部與救護(hù)車固定連接；所述的床板下部設(shè)置有與固定板的軌道槽相匹配的軌道滑輪，床板通過軌道滑輪伸入軌道槽內(nèi)與固定支架進(jìn)行可拆卸式連接，床板的寬度大于固定板的寬度，在床板兩側(cè)下部設(shè)置有鉸接連接的床腿，床腿上設(shè)置有鎖緊裝置，并該床腿位于固定板的外側(cè)，床腿的長度小于支撐腿的長度，床腿的下部設(shè)置有萬向輪。
[0005]本實用新型中，所述的固定板為雙層結(jié)構(gòu)，上下層之間設(shè)置有減震裝置。
[0006]本實用新型中，所述的鎖緊裝置為彈簧鎖銷或卡塊，在床板對應(yīng)位置設(shè)置有與鎖緊裝置配合的凹槽或通孔。
[0007]本實用新型設(shè)置了與救護(hù)車固定連接的固定支架，然后將床腿設(shè)計成鉸接式，床腿向上折疊后床體形成擔(dān)架式結(jié)構(gòu)，便于上下樓梯時轉(zhuǎn)運(yùn)患者，或在道路崎嶇無法推運(yùn)時轉(zhuǎn)運(yùn)患者，將床腿向下展開，并通過鎖緊裝置固定，床體便形成推車式結(jié)構(gòu)，便于道路平坦時推動患者，為醫(yī)護(hù)人員減輕負(fù)擔(dān)，本實用新型可以靈活變形，適應(yīng)不同路況，適合傷病現(xiàn)場到救護(hù)車之間路況復(fù)雜時使用。本實用新型的床體通過軌道滑輪伸入軌道槽內(nèi)與固定支架進(jìn)行連接，連接后通過固定板兩端的擋塊對床板進(jìn)行定位，由于固定支架與救護(hù)車為固定連接，防止救護(hù)車快速行駛或急剎車時急救床移動而影響醫(yī)護(hù)人員的診治。另外，將固定板設(shè)置有減震裝置，可以減輕患者在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中因道路顛簸帶來的痛苦。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的示意圖。
[0009]圖2為圖1的左視圖。

【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種救護(hù)車用急救床，包括床板4和床腿5，通常床板4上設(shè)置有海棉墊。本實用新型還包括固定支架，固定支架包括豎向設(shè)置的支撐腿I和水平設(shè)置在支撐腿I上部的固定板2，固定板2的長度與床板4的長度相應(yīng)，沿固定板2長度方向設(shè)置有兩個軌道槽6，在固定板2兩端設(shè)置有鉸接連接的擋塊3。支撐腿I下部與救護(hù)車固定連接。所述的床板4下部設(shè)置有與固定板2的軌道槽6相匹配的軌道滑輪，床板4通過軌道滑輪伸入軌道槽6內(nèi)與固定支架進(jìn)行可拆卸式連接，床板4的寬度大于固定板2的寬度，在床板4兩側(cè)下部設(shè)置有鉸接連接的床腿5，床腿上設(shè)置有鎖緊裝置，或者床腿與床板為帶自鎖功能的鉸接結(jié)構(gòu)，這樣若想改變床腿為展開或是收起狀態(tài)都需要施加一定的動作或力才能實現(xiàn)。本實用新型中的鎖緊裝置或以是彈簧鎖銷或卡塊，在床板對應(yīng)位置設(shè)置有與鎖緊裝置配合的凹槽或通孔，鎖緊裝置還可以是棘輪結(jié)構(gòu)的，也能對床腿的狀態(tài)起到限定作用，本實施例中的鎖緊裝置為彈簧鎖銷。所述的床腿5位于固定板2的外側(cè)，床腿5的長度小于支撐腿I的長度，床腿5的下部設(shè)置有萬向輪。
[0011]本實用新型使用時，床體即帶床腿5的床板4從固定支架上取下，將患者放到床板4上后進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，如果遇到上下樓梯或道路崎嶇無法推運(yùn)時，將床腿5向上折疊使床體變形成擔(dān)架式結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)搅说缆菲教箷r，再將床腿5向下折疊，使床腿與床板呈垂直狀，并在鎖緊裝置作用下固定，床體便變形成推車式結(jié)構(gòu)，可以推動患者轉(zhuǎn)運(yùn)，而且也方便推入救護(hù)車，為醫(yī)護(hù)人員減輕負(fù)擔(dān)。進(jìn)入救護(hù)車內(nèi)后，將床板4下部的軌道滑輪伸入固定板2的軌道槽6內(nèi)，然后再將固定板2兩端的擋塊3向上轉(zhuǎn)動，使擋塊3擋在床板4兩端的外側(cè)，便將床體固定于固定支架上，由于固定支架與救護(hù)車為固定連接，防止救護(hù)車快速行駛或急剎車時急救床移動而影響醫(yī)護(hù)人員的診治。
[0012]本實用新型中，還可以將固定板2為雙層結(jié)構(gòu)，上下層之間設(shè)置有減震裝置，減震裝置可以是彈簧或碟簧還可以是橡膠塊，減震裝置通常是多個均勻分布在上下層之間，設(shè)置減震裝置，可以減輕患者在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中因道路顛簸帶來的痛苦。
[0013]本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理，既方便在平路推運(yùn)又方便搬抬轉(zhuǎn)運(yùn)的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種救護(hù)車用急救床，包括床板和床腿，其特征是:還包括固定支架，固定支架包括豎向設(shè)置的支撐腿和水平設(shè)置在支撐腿上部的固定板，固定板的長度與床板的長度相應(yīng)，沿固定板長度方向設(shè)置有兩個軌道槽，在固定板兩端設(shè)置有鉸接連接的擋塊，支撐腿下部與救護(hù)車固定連接；所述的床板下部設(shè)置有與固定板的軌道槽相匹配的軌道滑輪，床板通過軌道滑輪伸入軌道槽內(nèi)與固定支架進(jìn)行可拆卸式連接，床板的寬度大于固定板的寬度，在床板兩側(cè)下部設(shè)置有鉸接連接的床腿，床腿上設(shè)置有鎖緊裝置，并該床腿位于固定板的外側(cè)，床腿的長度小于支撐腿的長度，床腿的下部設(shè)置有萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救護(hù)車用急救床，其特征是:所述的固定板為雙層結(jié)構(gòu)，上下層之間設(shè)置有減震裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救護(hù)車用急救床，其特征是:所述的鎖緊裝置為彈簧鎖銷或卡塊，在床板對應(yīng)位置設(shè)置有與鎖緊裝置配合的凹槽或通孔。
【文檔編號】A61G3/00GK204016652SQ201420470822
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】盧愛霞, 張可芬 申請人:盧愛霞